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印尼国际日报 | “巴独”枪杀31名工人 只因一人过路拍照

国际日报 巴厘之窗 2022-06-08




今日头条

“巴独”武装团伙枪杀31名工人

总统下令军警彻查并逮捕犯罪分子

图:受害家属在等候遇害家人的消息

  【本报讯】巴布亚Nduga县发生武装犯罪团伙枪杀工人事件,佐科维总统下令国军总司令哈迪上将和总警长迪托将军查明案发地区的最新情况。

  佐科维周二(04/12)在雅加达主持2018年世界反腐败日纪念活动时说,事件发生在Nduga县区,我曾经去过那里。由于相关信息仍然扑朔迷离,我今天早上下令国军总司令和总警长先核实情况。

据报道,122日,跨巴布亚建设项目承包商Istaka Karya公司的31名建筑工人在巴布亚Nduga县的Kali YigiKali Aurak区被GSPB武装犯罪团伙枪杀。

  佐科维补充说,由于那里没有信号,我们不了解真实的情况,但我们知道在巴布亚开展建设确实非常困难,而且存在治安干扰。尽管如此,巴布亚的建设将继续进行。

  国会议长班邦(Bambang Soesatyo)也强烈谴责这一事件。他说,我强烈谴责巴布亚武装犯罪团伙,治安当局应立即彻查此案并逮捕犯罪分子。

  班邦表示,国会第一委员会将要求国军总司令和总警长说明将采取什么步骤,以跟进此案和逮捕犯罪分子。

图:事发于在建巴布亚横贯公路

  巴布亚警方公关主任穆斯托法上校说明,121日,上述武装团伙庆祝“巴布亚独立运动”(OPM简称“巴独”)成立日,一名路过的工人看到并拍摄了OPM成立日庆典,这让GSPB武装团伙感到愤怒。

  武装团伙当天扣押了Istaka Karya公司的31名工人,其中有8人逃到巴布亚国会议员家中,但不久之后,武装团伙从国会议员家中把他们带走。

123日,上述工人在Kali YigiKali Aurak区被枪杀。Kali Aurak是桥梁建设项目所在地之一。

图:“巴布亚独立运动”成员(图片来源:日惹论坛报)

  随后,军方和警方已在该地区部署全副武装的军警联合部队,将全力追捕枪杀工人的巴布亚武装犯罪团伙。


新华社微特稿:

印尼调查31名工人疑遭分离武装杀害

印度尼西亚警方4日证实,已经就31名建筑工人在最东部巴布亚省遭疑似分离主义武装杀害事件启动调查。

印尼《罗盘报》3日以事发地警察为消息源报道,事件2日发生在巴布亚省恩杜加地区,遇害者来自设在首都雅加达的国有建筑企业伊斯塔卡·卡里亚公司,在当地山区修筑桥梁。一名工人1日看到武装人员庆祝所谓“巴布亚独立日”,便对着他们拍照,结果惹来杀身之祸。

相邻地区查亚维查亚警方主管扬·彼得·雷巴说,据警方掌握消息,那些武装人员属于“西巴布亚民族解放军”,关联分离主义组织“自由巴布亚运动”,被拍照举动激怒,2日袭击工地,当场杀死24名工人。8名工人逃到一名地方议员的住所躲避,仍有7人遭到杀害,只有一人逃脱。

巴布亚省警方发言人苏亚迪·迪亚斯3日晚说,大多数遇害工人遭枪杀。由于事件发生在偏远地区,省警方3日下午才接到报告。

    印尼国家警察发言人M·伊克巴尔4日说,事件具体情况有待核实,但军方和国家警察已经派出150人前往现场调查,搜寻遇害者遗体。

巴布亚省位于新几内亚岛西部,西邻西巴布亚省,东边与巴布亚新几内亚共和国接壤,人口主要是美拉尼西亚人分支巴布亚人。巴布亚曾是荷兰殖民地,1961年独立,1963年由联合国和印尼共同管理,1969年经由联合国认可的公民投票正式并入印尼,成为这个东南亚国家面积最大的省份。

“自由巴布亚运动”上世纪60年代开始活动,寻求巴布亚省脱离印尼,建立独立国家。每年121日是这一分离主义组织所谓的独立纪念日。印尼政府同意给予巴布亚省更多自治权,同时坚决反对并打击“自由巴布亚运动”。(胡若愚)


调查叛军枪杀数十工人事件

印尼军警一死一伤

图:军警小组抬回死亡人员的灵柩

法新社印尼瓦梅纳4日电:印尼分离主义叛军据传在动荡的巴布亚省(Papua)枪杀数十名建筑工人,官员今天表示,军警小组前往调查相关事件时,折损一名成员,还有一人受伤。

若获证实,这将成为这个地区多年来遭遇的最致命暴力攻击事件。数十年来,巴布亚省不时发生争取独立的低度叛乱活动。

印尼媒体引述地方警员的话报导,这些工人2日在恩杜加(Nduga)遭遇枪击身亡;这个坐落在新几内亚岛(New Guinea)西半部偏远地带中心的地区,位于澳洲北方。

当局表示,前往展开调查的军警小组与叛军爆发枪战,折损一名成员、一人受伤。

巴布亚省军方发言人艾狄(Muhammad Aidi)说:“有些媒体说有31名工人遇害,有些说是24人,所以我们必须亲自前往调查。”


深度报道

巴布亚分离主义在印尼“式微”

图:绿色部分为印尼边远地区的巴布亚省

上百名来自“巴布亚学生联盟”的抗议人士在印度尼西亚首都雅加达市中心印尼酒店环形喷泉广场举行示威活动。此事发生在2015121日。他们打着横幅、高喊口号,要求政府倾听巴布亚人的独立诉求。

“和平示威”不久便演变成暴力冲突,严阵以待的雅加达警员手持警棍和盾牌驱散抗议者们“未经许可”的示威活动。伴随着催泪瓦斯的爆炸声,白色烟雾在人群中升起,现场愈趋失控。事件最终以百多名分离分子被捕告终,也引发了印尼社会对于巴布亚分离主义的再度关注。

仅剩自由巴布亚运动仍成气候

“千岛之国”印度尼西亚国土辽阔,东西绵延5500多公里,拥有17000多个岛屿。由于交通不便,这些岛屿基本互不联通,加之民族众多,提供了滋生分离主义思潮的土壤。

历史上,这片土地从未有任何一个时代实现过真正的统一。1945年独立至今,印尼多次爆发过反政府的独立运动,包括马鲁古、廖内、亚齐和巴布亚在内的多个地区均存在分离主义倾向。2005年,亚齐地区独立组织自由亚齐运动与中央政府签署和平协议后,印尼境内仍成气候的分离主义组织仅剩自由巴布亚运动。

巴布亚地区地处印尼最东端,与巴布亚新几内亚接壤,面积约为42万平方公里,在印尼行政区划上分为巴布亚省和西巴布亚省,两省原为统一的伊里安查亚省,2002年改名为巴布亚省,2003年印尼政府宣布在巴布亚省西部增加西伊里安查亚省,2007年将西伊里安查亚省更名为西巴布亚省。

巴布亚地区拥有210万人,其主体民族为美拉尼西亚人,肤色黝黑,与印尼主体的马来人迥异。在荷兰殖民者长期的殖民统治过程中,基督教在当地迅速发展,至今,印尼东部地区大部分人口依然信奉天主教或基督教,与穆斯林之间的宗教冲突时有发生。除文化差异外,近年来,巴布亚地区经济发展远远落后于爪哇、苏门答腊等地,也令资源分配不均成为分离分子追求独立的理由之一。

巴布亚分离主义的历史可以追溯到数十年前。1945年印尼独立后,巴布亚地区仍由荷兰殖民者统治,1950年后,荷兰及部分西方国家认为巴布亚人属美拉尼西亚人种,与印尼主体民族不同,应被给予独立地位。1961121日,西伊里安查亚议会在荷兰支持下宣布成立,标志着巴布亚地区进行独立自治。同年1219日,时任印尼总统苏加诺对西伊里安查亚地区发起解放战争,荷兰被迫重回谈判桌。

美国出于拉拢印尼的冷战思维,希望将巴布亚地区的主权移交印尼。1962年,在美国施压下,荷兰、美国、印尼三方签署了有关西伊里安查亚问题的《纽约协定》,荷兰同意将巴布亚地区交由联合国监管,但要求按联合国宪章民族自决原则,让巴布亚人民自主决定未来。根据《纽约协定》,巴布亚地区于1969年在举行全民公投,公投结果是大多数巴布亚人民同意加入印尼,不过,这一结果并不被部分巴布亚独立人士认可。与此同时,主张暴力抗争的自由巴布亚运动组织与印尼军方展开了数十年的斗争,至今仍然存在零星的交火事件。

当前,巴布亚分离主义势力在印尼军方的持续打击下日渐式微,但分离主义在当地仍然有一定影响力,巴布亚地区的独立主张还得到部分西方人士的支持。一些西方人士认为,巴布亚当年的独立公投是一场军方操纵的投票,投票者经过挑选,并“被枪指着头”投票。印尼军方对巴布亚分离主义的“镇压”行为血腥残酷,因而同情并支持巴布亚的独立运动。

双方都出现和平解决苗头

对于自由巴布亚运动,军事打击是印尼政府的主要应对策略。在打击分离主义势力方面,军事手段的确取得了一定效果。据统计,数十年来,印尼军方累计歼灭了超过10万名分离主义武装分子,重创这一组织。巴布亚当地武装冲突的规模与烈度也在数十年内不断降低,伤亡人数从过去动辄数十人乃至成百上千人,降低至个位数。如今,分离主义武装分子仅能采取游击战术对抗政府军。

然而,尽管军事手段成功打击了分离主义运动,但这一形式上的胜利并不代表分离主义思潮的根除。印尼政府近期提前释放了2004年因晨星旗升旗仪式而被判监15年的独立运动人士菲利普·卡尔玛作为示好,不过卡尔玛并不“领情”。他在出狱后扬言今后将继续进行独立抗争。

除军事斗争外,巴布亚分离主义者中也出现了主张以非暴力方式争取独立的人士。他们通过组织社团、举办研讨会、发表文章等多种方式在国际场合宣示独立主张,在许多西方国家境内开展独立运动。印尼大学社会政治学院专家阿尔比·萨尼特告诉记者,这些分离主义分子希望否定1969年公投结果,效仿东帝汶,二度举行独立公投,以民主的名义实现独立。

事实上,印尼政府近年来在巴布亚问题的处理上也确实呈现出非暴力的方式。佐科上任一年来,多次造访视察巴布亚地区,除释放政治犯外,他还承诺将资源更多投放在巴布亚等东部地区,加快当地经济发展,弥合发展差距,取消了对外国记者赴巴布亚采访的限制、并提议在当地建设总统临时办公室等等。一些分析人士认为,这些举措有助于改善国际社会对于印尼政府在此事上的观感。

虽然也有人指出,佐科总统和中央政府的这些努力将会受到军方和巴布亚自然资源掌控者的阻挠,最终能否促成政治和解尚难预料,但正如阿尔比所说,如果不采取政治手段,始终重复苏哈托时代的军事策略,中央政府与巴布亚分离主义势力距离真正和解仍然遥遥无期。

绝大多数印尼人不支持巴布亚分离分子

尽管零星的冲突时有发生,不过这些交火都发生在偏僻的巴布亚丛林之中,对于绝大多数印尼人来讲,巴布亚独立运动似乎只是每年121日的升旗仪式和集会游行——这一天被巴布亚独立分子视为独立日,每逢这一天,分离主义组织及支持者均会举行象征巴布亚“国旗”的晨星旗升旗仪式,宣示独立决心。

住在雅加达的雅思敏从事翻译工作,对她来说,巴布亚分离分子遥远而陌生。“巴布亚独立组织没有在雅加达发起过任何暴力的独立抗争,我没有直面安全威胁的实感,对于分离分子,我的印象仅停留在媒体报道中,前不久分离分子刚刚在巴布亚杀了一名军人。”她说。

绝大多数印尼人维护国家统一,并不支持巴布亚分离分子的分裂行径,民族团结是普遍共识。雅思敏认为,尽管巴布亚人不满政府,发起独立运动,“但作为印尼人,我当然希望看到巴布亚留在印尼,作为印尼的一个省。”雅思敏说,“事实上留在印尼,巴布亚地区的现代化水平能够更快得到提升。”

“独立不独立已经没有意义了”

巴布亚当地百姓也有着自己的想法。本报记者两年前曾前往巴布亚实地探访过一番。出发前,有关巴布亚治安情况不理想的报道常有耳闻,记者一行心里都悬着一块石头,特别是听说当地的巴布亚独立运动游击队神出鬼没,我们都觉得此次旅游真有点深入虎穴的感觉。

到了巴布亚才发现这里比想象的要安全得多,巴布亚省会查亚普拉自然不必说,完全是个现代化的城市,各种肤色和种族的人群你来我往,没有任何动荡不安的迹象。离开查亚普拉前往巴布亚内陆巴列姆谷地的瓦梅纳小镇,才发现这里的治安完全不比查亚普拉差。

行走在瓦梅纳街道上,除了身着巴布亚传统服装的土著丹尼人,还能发现爪哇人和华人,大家和睦相处,基本看不到巡逻的警察,更不用提荷枪实弹的印尼国军士兵了。在瓦梅纳,不时传出祈祷声的清真寺和高耸着十字架的教堂比邻而居,表面看来丝毫感觉不到这里有任何的治安问题。

巴布亚土生土长的导游罗米告诉记者,巴列姆谷地中的唯一城市瓦梅纳市于1969年被纳入印尼版图,在并入印尼之前,这里是完完全全的原始社会。此后印尼政府陆续在此修建了学校、商店、邮局、机场等,为这个小城带来越来越多的现代色彩。

出于好奇,记者问罗米,如果印尼政府再给你们一次投票的机会来决定独立或者成为印尼的一部分,你将如何选择。罗米回答说,“坦诚讲,我们其实是支持独立的,毕竟巴布亚一直以来都是独立的地区,我们有自己的资源,而且独立后我们可以自己决定自己的命运。当然,现在巴布亚已经是印尼的一部分,印尼政府也一直在口头和行动上支持巴布亚地区的发展,独立不独立对于我们百姓来说已经没有意义了。”

罗米还说,由于独立的可能性微乎其微,巴布亚人基本都已放弃这一想法,“对于自由巴布亚运动的独立诉求,我们既不支持,也不反对。”

(原载2016年1月《环球视野》作者:周檬 郑世波)


印尼要闻

总统呼吁企业家发展下游产业

停止或减少出口原材料

  【本报讯】佐科维总统要求商家停止出口原材料,他希望业界人士可以出口半成品或成品。

  佐科维呼吁企业家发展下游产业,把原材料加工为半成品或成品,以提高其附加值。

  佐科维113日在雅加达丽思卡尔顿酒店举行的电商CEO大会上表示,我要求所有CEO继续开发下游产业,停止或减少出口原材料。

  他阐明,印尼拥有丰富的自然资源,如铝土矿,但我们只售卖原材料,事实上,铝土矿经过加工可以变成氧化铝,氧化铝是生产金属铝的最佳原材料。

  另一方面,铝厂每年进口数十万吨氧化铝,这是铝土矿的下游产品,所以说,关键是要发展下游产业。

  此外,印尼每年出口约4.8亿吨的煤原料,事实上,煤炭可以加工成我们一直进口的液化石油气。

  佐科维呼吁企业家发展下游产业也为了减少已成为印尼痼疾的经常账户赤字。

  他解释说,我们国家是世界上最大的棕榈油生产国。我们每年生产4200万吨棕榈油。我们正在努力推广使用棕榈油生物柴油,我们必须使用它,这样我们就可以减少进口大量柴油。


美国方面推卸责任

印尼狮航考虑取消波音飞机订单

据国际在线:印度尼西亚狮子航空公司正在考虑是否取消波音飞机订单,缘由是狮航方面认定美国波音公司试图就10月狮航客机空难“甩锅”。

狮航旗下一架波音737 MAX型客机1029日从雅加达起飞后不久坠海,189名乘客和机组人员全部遇难。

路透社4日以两名不愿公开姓名的消息人士为来源报道,狮航联合创始人之一鲁斯迪·基拉纳认定波音方面试图把空难责任推给狮航,因而大为光火,考虑取消尚未交货的波音飞机订单。

报道说,狮航是波音最大客户之一,拥有197架波音飞机,等待接收190架,后者总金额达220亿美元。

与先前机型相比,波音737 MAX客机有一项新功能,飞行系统可自动压低机头,以减小迎角,阻止飞机因迎角过大失速。

按照狮航方面的说法,波音没有在飞行员操作手册中注明这项新功能;波音方面则说,向飞行员提供了安全操作的全部信息,这一型客机没有安全问题。

印尼国家交通安全委员会11月底发布空难初步调查报告,没有确定空难原因是客机缺陷或故障还是狮航方面维护不当或飞行员疏忽以至失误。

调查人员发现,客机失事前,飞行系统错误判定飞机有失速危险,启动防失速功能,持续下压机头,飞行员多次手动拉升未果,飞机最终坠入海洋。

报告同时说,失事客机先前多次出现技术问题,但狮航没有完全解决问题,允许飞机继续飞行;狮航飞行员应熟读飞机操作说明、遵循操作流程。


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